昨日，我司魏总和负责船用电源的技术主管一起，参观了大连游艇码头、大连游艇俱乐部，以及大连政达游艇有限公司。大家一起交流了船用锂电池及电源管理系统的国际发展趋势，分享了最新的技术成果，同时了解了国内和大连游艇行业的情况，以及客户的具体需求。

     交流中，很多资深的游艇行业人士表示了对于国产船用锂电池技术的强烈期待。再次让我们感到振兴民族工业使命的重要，也坚定了我们攻克技术难题的决心。

     再次感谢大连市科协领导和辽宁省造船学会的关怀和帮助；感谢德国专家和合作伙伴，以及大连化物所专家的支持；同时感谢大连市游艇俱乐部、大连政达游艇有限公司等广大船舶游艇行业客户的信任和支持！期待与船舶行业的深度合作、共同发展。

     船用锂电池及电源管理系统 引进德国技术，并与大连化物所的专家合作，建立了研发船用锂电池及电源管理系统的专家工作站。产品可用于帆船、游艇、游轮、拖船、摩托艇、集装箱船、双体船、船屋和水下交通工具潜水艇，滑板车的电动驱动装置，能够适应客户需求，如游船尺寸（长度，宽度，重量等）和船型的调整，并可在宽电压范围内运行。

   一、船用锂电池 以磷酸铁锂（LiFePO4）为代表的锂电池性能良好，可提升重量、尺寸、容量、高电流强度和使用寿命等指标。但锂电池的性能需要通过严格的电池管理系统（BMS）才能充分发挥，并需要通过连接传感器、平衡器和充电器进一步提高电池系统的性能。

   锂电池技术指标

      1、能量密度：电池系统能量密度比传统铅酸电池高3~4倍，达到单体180 Wh/kg、系统120-140 Wh/kg;

      2、输出功率：电池系统重量比功率比传统铅酸电池高4~5倍，达到额定功率200~500 W/kg、脉冲功率2~5 kW/kg;

      3、使用寿命：在70%~100%深度的循环次数比铅酸电池高7倍，达到3000~5000次；

      4、耐侯性：在-20-+50的条件下放电，容量保持率达90%，比铅酸电池高一倍；

      5、适配性：电池系统匹配全球标准 AC195V~AC264V（47-63Hz）充电、适用于不同类型的电池和充电方式；

      6、便捷性：电池无需维护，可使用蓝牙输出、联网监控管理；

      7、安全性：满足海洋环境的防腐要求，在强烈震动、跌落、穿刺、挤压时不冒烟不起火。

     二、电源管理系统BMS 的优点：小巧紧凑的尺寸、重量轻；非常安静，几乎无振动；效率高；几乎免维护；通过软件对所有参数进行单独编程；可在大水深处使用；所有控制器均由微处理器控制，具有 CAN 总线，并可在较大的工作范围内提供电源电压，可实现无级调速，提供个别解决方案。

     三、岸电供电设施 可根据客户需要，提供岸电供电系统的解决方案。四、渔具配套锂电池 已申请锂电池外观设计专利，更方便耐用，可替代进口。